La diferencia para el bolsillo sería de unos $233 por cada litro de nafta súper y de $102 por cada litro de gasoil grado 3. Es el incremento que calculó el Grupo de Estudios de Economistas Geres para el Gran Buenos Aires ante una eventual aplicación completa de los ajustes pendientes en los impuestos a los combustibles.

El trabajo utilizó datos de ARCA y de la Secretaría de Energía. Para dimensionar el gasto al llenar el tanque, presentó diferencias cercanas a $11.600 en la nafta súper y a $5.100 en el gasoil. Esos importes describen el escenario analizado y no una modificación de precios ya confirmada.

La proyección parte de valores de referencia distintos para cada combustible. En la súper, tomó un litro a $2.085: con el traslado total de la carga pendiente, pasaría a $2.318, una variación del 11,2%. Para el gasoil grado 3, el punto de partida fue de $2.375 y el resultado estimado, de $2.477, equivalente a una suba del 4,3%.

¿Por qué cambia tanto el porcentaje entre ambos? Los montos impositivos pendientes son diferentes. En la nafta súper, el Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono suman $411,45 por litro en el esquema considerado. Con la actualización completa por el índice de precios al consumidor, alcanzarían $676,44.

El cálculo también contempla la participación de los biocombustibles. Una vez incorporado ese efecto, el importe pendiente para la súper queda en $233,19 por litro. En el gasoil grado 3, la diferencia impositiva inicial es de $110,26 y se reduce a $101,99 al considerar la mezcla.

Para que esos valores proyectados aparezcan en los surtidores deben cumplirse dos condiciones: que se apliquen todos los ajustes pendientes y que las empresas los incorporen íntegramente al precio de venta. Si absorben una parte, el traslado al consumidor sería menor.

Las cifras permiten medir un posible gasto adicional, pero no anticipan una suba confirmada. ¿Cómo influye el costo de cargar combustible en la organización de tus gastos?