Viajar en colectivo puede costar cuatro veces más según la ciudad donde se vive

El boleto mínimo de colectivo oscila entre $743 y $3.176 según la ciudad. Pinamar lidera el ranking de las más caras, mientras los servicios de jurisdicción nacional del AMBA son los más baratos del país. La diferencia entre los extremos supera los $2.400 por pasaje. Al mismo tiempo, la cantidad de pasajeros en el AMBA cayó más de 10% en un año y el costo real que paga cada usuario subió 225% desde 2022.
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El precio de un viaje en colectivo no es el mismo en todo el país. Un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor sobre tarifas urbanas muestra una brecha de más de $2.400 entre el boleto mínimo más caro y el más barato.

Pinamar es la ciudad con la tarifa más alta: $3.176 por pasaje. Le siguen San Martín de los Andes ($2.900), Pergamino ($2.784), Eldorado ($2.500) y Centenario ($2.478). En el tramo siguiente aparecen Partido de la Costa ($2.410, con una suba de 20% respecto de septiembre), Bariloche ($2.333), Orán ($2.200), y Rosario y Córdoba, ambas con $2.150. Rosario registró un incremento de 25% frente al mes anterior.

En el otro extremo, los colectivos de jurisdicción nacional del AMBA tienen el boleto más accesible del país: $743. La Ciudad de Buenos Aires cobra $920 (suba de 3,66% respecto de septiembre) y el AMBA bonaerense, $1.215 (suba de 4,39%). Entre los valores más bajos también figuran Ramallo ($950) y La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con $1.000.

La diferencia es notable: el pasaje mínimo en Pinamar cuesta más de cuatro veces lo que se paga por el boleto nacional en el AMBA.

Más allá del precio, el sistema del AMBA transporta menos gente. En septiembre de 2026 el promedio diario de pasajeros en días hábiles fue de 8.232.858, contra 9.158.089 del mismo mes del año anterior; una baja de 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día. Los sábados la caída fue de 12,1% y los domingos, de 9,8%.

La tendencia se extiende en el tiempo. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026 los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones: 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo período, medido en pesos constantes, el costo real por pasajero subió 225%, de $244 a $794. El subsidio real, en cambio, bajó 37%.

El resultado es un cambio en quién financia el sistema: en 2022 el pasajero cubría el 15% del costo total; hoy cubre el 43%.

¿Cuánto pesa el precio del boleto a la hora de decidir si subirse al colectivo o buscar otra alternativa?

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