Volar entre América del Sur y Europa está a punto de cambiar en varios aspectos concretos. Iberia tiene previsto completar una renovación profunda de sus aviones de largo radio antes de 2030, con mejoras que impactan directamente en lo que el pasajero vive a bordo.

La flota de largo radio, que en 2025 contaba con 43 aeronaves, ya llegó a 51 y tiene como objetivo acercarse a 70. Parte de esa incorporación incluye el Airbus A321XLR. La novedad más inmediata para el viajero es la conexión Starlink: gratuita y de alta velocidad, disponible a bordo sin costo adicional.

Las cabinas de largo radio también serán rediseñadas. La empresa confirmó que el cambio apunta a mejorar el confort en vuelos transatlánticos. En paralelo, trabaja junto a la Real Academia de Gastronomía para incorporar productos españoles tanto en el servicio de a bordo como en las salas premium de los aeropuertos.

El contexto de estas novedades es el centenario de la compañía, que se cumple en junio de 2027. El acto principal tendrá lugar en los hangares de La Muñoza, en Madrid, e incluirá una exhibición aérea y actividades culturales. La empresa prepara además un libro y un documental elaborados a partir de su archivo histórico. Ese año también cumple cien años el buque escuela Juan Sebastián de Elcano, con el que Iberia tiene previstas acciones conmemorativas conjuntas.

Madrid es el hub central de todas estas rutas. Desde allí, la compañía conecta con Buenos Aires y otras ciudades latinoamericanas. La ruta Buenos Aires-Madrid tiene historia propia: fue la primera conexión de Iberia con América, inaugurada hace ochenta años, cuando el vuelo demandaba 36 horas con múltiples escalas.

Para quienes planifican viajes a España en 2027, el centenario suma una razón extra: además del acto en La Muñoza, habrá actividades culturales abiertas y muestras vinculadas a la historia de la aviación comercial a lo largo del año conmemorativo.

¿Qué aspectos de la experiencia a bordo valoran más cuando eligen una aerolínea para volar a Europa?